Привет, народ!
Если кто-то еще не подписался на бету хотмейла – хороший шанс сделать это сейчас: http://www.shahine.com/omar/Trackback.aspx?guid=1f1c5f00-efb1-4a39-ab6a-771603ae7ecd Я когда-то «прошляпил» приглашенияна бету, которые разработчики Микрософт публиковали на своих блогах, а эта ссылка уже больше как полу-официальное приглашение...
Засим раскланиваюсь,
Руст.
Привет, народ!
Опять новая сертификая - на этот раз на «Altiris Certified Engineer». Я сдал экзамен в прошлую неделю, чтобы получить «инженера» - надо будет сдать еще два. Сам экзамен меня разочаровал: как сказал мне один коллега, экзамены Микрософт сделаны так, чтобы их было можно сдать (чтобы Микрософт имела побольше сертифицированных инженеров), но не настолько легко, чтобы ты не мог гордиться сертификацией. Сдача экзамена «Алтирис» напоминала ответы на вопросы, составленные кем-то, кто раз прочитал учебные материалы и выбрал вопросы по типу «Темно как у негра где?». Вообщем, экзамен я сдал, но я до сих пор не могу понять, зачем я столько материалов прочитал и так готовился.
Как сдавшему экзамен мне положена кружка с логотипом "Алтирис", титул сера (он же "Altiris Certified Professional"). После трех экзаменов присвоют титул пэра (он же "Altiris Certified Engineer") и дадут майку с тем же логотипом. Правда, футболка, говорят, так себе, мне даже консультант, который к нам приходит помогать внедрять Алтирис, предлагал дать свою, но я лучше уже честно сам ее заслужу.
Если кто-то не помнит - я этот год решил посвятить различным сертификациям, чтобы в дальнейшем иметь возможность или себя подороже «продать», или себя «поставить» на работе таким образом, чтобы менеджеры не думали, что я просто «толковый парень, который может решить любую проблему». Но мне кажется, что наших менеджеров «обухом не перешибешь». Сейчас до них постепенно доходит, что качество ИТ зависит не от них и не от менеджеров проектов, которых они набрали «выше крыши», а от инженеров. Но за это время, когда они считали, что они самые умные, инфраструктура настолько «развалилась», что просто не знаешь, с какой стороны начать ее исправлять.
Засим раскланиваюсь,
Руст.
Привет, народ!
Я уже думал, что с сертификацией Микрософт я уже закончил. Ан нет: «http://www.microsoft.com/architecture/default.aspx?pid=share.certification&abver=FEEB2E89-4412-4C58-A7F8-9B2CA0E0BDAC». Как видите, есть к чему стремиться, есть чему учиться. Как там написано, процесс сертификации на «архитектора» совершенно не похож на сертификацию на «инженера», здесь 4 человека будут расматривать то, что кандидат сделали или внедрил. Надо будет попробовать.
Засим раскланиваюсь,
Руст.
Привет, народ!
Я думаю, что не многие любят читать про людей, которые им не знакомы, но этого «писателя» почитать можно – «хорошо пишет... сволочь» (С) Ибрагим, «Угрюм-река». Итак, встречайте: Леша Юдичев. Хотя увлекаться чтением его блога не стоит (Леша програмирует... стыдно сказать – на Джава!!! Да и для блога он использует не правильные сайты (spaces.msn.com)), а поставил какое-то «жалкое подобие левой руки» бо воно опен-соурс! Тьфу!), но если читать одним глазиком и быстро – много вреда, я думаю, не будет. Просто потом надо принять «ударную дозу» Микрософт «на грудь» и все будет в порядке.
Засим раскланиваюсь,
Руст.
Привет, народ!
Спешу поделиться радостью: неделю или две назад поучаствовал в бета-экзамене от Микрософт. Точнее, не от самого Микрософт, а только от центра тестирования "Vue". Они прислали мне приглашение принять участие в тестировании экзамена 71-290 (это то же самое что и 70-290, только бета). Я приехал в учебный центр, где я уже несколько раз сдавал экзамены, зарегистрировался и пошел в «проверяться». Я в этом центре сдавал свой первый экзамен «Windows XP Professional», и по сравнению с тем, в котором я сдавал все остальные экзамены, подход гораздо строже: пойди положи все личные вещи в специальный ящик, бумага ламинированая и т.д. Мне девушка, которая там работает, набрала код доступа на компьютере и традиционно пожелала удачи, на что я заметил, что это не меня тестируют, а я их тестирую. Все оказалось очень просто: вместо полноценного экзамена меня «прогнали» по 5-и симуляторам, причем в одном я нашел явную ошибку (в AD было два компьютерных экаунта с одним и тем же именем, но в разных местах), а в другом, как мне кажется, вопрос был некорректно поставлен. Так что я «отстрелялся» за 20 минут и был свободен. А что мне из этого? Мне обещали дать ваучер на один экзамен бесплатно (это волшебное слово – «халява»!). Как только он мне прийдет – я посмотрю, что меня еще интересует в плане сдачи экзаменов. А пока я учу правила, чтобы сдать теорию на права в Англии.
Засим раскланиваюсь,
Руст.
Привет «теки»!
Хочу написать о про то, что мы не знаем про Microsoft. MS ведь не только – Windows и Office, как-то в спорах Open Source, IE против «Опера» (а что это такое?) забылось, что MS может еще что-то предложить.
Что мне понравилось:
Мне кажется, что MS как всегда очень мудро поступает. В свое время она отьела весь рынок персональных компьютеров, предложив что-то, что имеет меньше функций, но понятно пользователю и удобно в обращении. Мейнфреймы, юниксы и прочее, конечно, никуда не исчезли, просто они заняли свои ниши, на «потребительском» уровне царствует MS. Я думаю, что с постепенно MS «застолбит» обычных пользователей и полу-профессионалов, а Corel и Adobe остануться для «жестких профи».
Кстати, читайте MS блоггеров. Именно оттуда я узнаю всякие MS «вкусности». До сих пор рву волосы, что пропустил приглашение от одного MS-блоггера на закрытое тестирование нового Hotmail-a – Kahuna, но ничего уже не поделаешь, прийдется ждать публичного бета-тестирования.
Ну, кто еще что-то знает интересное от MS?
Руст.
Привет, народ!
Письмо будет необычное – без пачки сопутствующих фотографий, которые делают мои письма недоступными половине читателей. Мы с Оксанкой начали процедуру получения местных водительских прав. Вроде бы как уже пора... Здесь процедура получения прав немножко отличается: сначала надо подать на так назывемую “Provisional license”. Эта лицензия – просто бумажка, но когда подаешь на нее документы, тебя регистрируют, соотвественно все тесты – теоретический и практический – идут по этой регистрации. Плюс именно эта лицензия дает право учиться водить, находясь в машине с наклеенной буквой “L” на капоте и багажнике, и под наблюдением или другого водителя с 2-летним стажем (или 4-им – не помню точно) или инструктора. Чтобы получить эту лицензию, можно было поехать в офис “Driver and Vehicle Licensing Agency” (DVLA), или послать документы по почте. Офис от нас расположен достаточно далеко – на Wimbledon, мне лень было туда ехать, поэтому я зашел на почту, купил конверты, предоплаченые конверты “Special delivery” для обратной отсылки, вложил туда наши с Оксаной паспорта, два чека по 38 фунтов, заполненные формы и отправил по почте. Вот, с трепетом жду, потеряет ли почта мои документы или нет. После того, как мы получим эти лицензии, можно будет записаться на сдачу теоретического экзамена. Очередь на него порядка 2-4 недель. Ну а после этого начнется самое интересное: вождение. Здесь очень тяжело сдать вождение, так как надо не только уметь водить машину, но надо водить так, чтобы сдать экзамен. А там очень много всяких «подковырок», за которые экзаменатор безжалостно ставит штрафные очки. Так как я свои права получил еще при СССР, то, можно сказать, водить машину я не умею. Поэтому мне надо будет как минимум 20 уроков вождения. А стоят они по 20 фунтов/час. Вообщем, солидная сумма набегает. Потом надо будет Оксанке учиться. Мы решили, что я сначала получу права (Оксанка только сдаст теорию), а потом я уже научу Оксану основам и она уже пойдет на вождение. Еще хотелось бы поучиться вождению по программе “Pass plus” – это для «свежеиспеченных» водителей уроки вождения по автобану, в плоху погоду и т.д. Согласно статистике, самый большой риск попать в аварую – в первые два года. Поэтому эти уроки дают навыки вождения в тех случаях, когда неопытный водитель может попасть в аварию. После этих уроков должна быть страховка поменьше. Я ради интереса посмотрел, сколько будет стоить страховка на двух водителей со «свежими» английскими правами, полное покрытие и машина за 10000 фунтов – это обойдется в 2000 фунтов! Со временем, конечно, цена упадет, но в эти первые два года прийдется платить по 2000 тысячи фунтов. Пара лет – и можно было бы уже так новую машину купить!
Так что мы с Оксанкой тем временем учим правила. Посмотрим, что с этого выйдет.
Засим раскланиваюсь,
Руст.
