Два дня с Nissan Juke 2019

Привет, народ!

Недавно у нашего “кишкая” при плановом осмотре обнаружились протёки масла и нам дилер порекомендовал прверить машину, чтобы убедиться, что это не коробка передач. Так как этот процесс подразумевал снятие “коробки” и это процесс на день-два (если ремонтировать), то я попросил, чтобы нам дали машину на это время. Надеялся что дадут сравнительно новый Qashqai, так как хотел посмотреть, что там за новый “навигатор”. Насколько я помню, Nissan обновил систему и там уже Android Auto с Google Maps. Но, к сожалению, Qashqai не достался. Дали новый Nissan Juke, модель 2019 и с бензиновым двигателем.
Решил поделится своими впечатлениями.  У нас же был Nissan Juke – предыдущая модель, и мы на нём наездили счастливые 44 тыс. миль прежде чем сменили на Qashqa 1.5d Tecna (модель в комплектации “Tecna” с 1.5 дизельным двигателем и ручной коробкой передач).
Первое впечатление – избавились от “лупоглазости” на “морде”. Это, наверное, было самое спорное дизайнерское решение. В новом перед сделан в более стандартной виде и, я думаю, понравится уже всем.

Понравилась и навигационная система. Её положение позволяет взглянуть на экран, не опуская глаз, т.е. краем глаза можно следить за дорогой.

Не знаю, была ли она в том Juke настроена прокладывать наиболее короткий путь или как, но в моих поездках от дилера домой и обратно вела меня такими “козлиными тропами”, что приходилось постоянно зеркалами цеплять кусты у дороги, когда разъезжались со встречными машинами. А вот внутренний интерьер всё-равно создавал впечатление “дешевизны”: какие-то “пимпочки”, глянцевый пластик… “Кишкай” в это плане более “классический”…

Мне нравится “Жук” своей компактностью, но вот интерьер, рассчитанный, видимо, на молодёжный вкус, портит общее впечатление.
Водить Juke было вполне приятно. Я не “гонщик”, мне важнее комфорт, мягкость езды и т.п. Что меня удивило – это то, что машина “требовала” переключение передач на скоростях гораздо ниже, чем это делает Qashqai. Например, на ровной дороге Qashqai 1.5d просит перейти на 3 скорость при 20 миль/час, 4-ая – при 35 миль/час, 5-ая – при 50-ти и 6-ая уже после 60 миль/час. Nissan Juke требовал 4-ую передачу при 30 милях, 4 – при чуть больше 30, 5 – при 40 миль/час и 6 – 50 и иногда при 45 миль в час! Мне кажется, что это сделано для лучшего расхода топлива. Я не ездил по моторвеям, где можно было разогнаться до 70 миль в час, было бы интересно посмотреть, как там бензиновый двигатель себя ведёт. Но на просёлочных дорогах при поездке от дома к дилеру Juke показал расход 48 миль на галлон.

По моему мнению, это очень даже неплохо для бензинового двигателя. Наша Toyota Corolla 1.6, помню, могла показать 42-44.
Но всё равно, дизель – есть дизель. Когда я доехал домой на нашем Qashqai, то расход топлива был 53.9 миль на галлон.

Как бы небольшая разница – 6 миль на галлон, но это дополнительные 60-70 миль на баке Qashqai. А это меньше СО2, т.е. лучше для климата ;)

Засим раскланиваюсь,
Рустам.