"Морские волки"

"Плавание под парусами - это стиль жизни!"
(С) Лёша П-ра

Привет, народ!

Так получилось что меня и ещё несколько товарищей наш общий друг - Лёша, пригласил перегнать его яхту с одной стоянки на другую. Лёша фанатеет от плавания на парусной яхте и при случае всевозможными красками расписывает прелести ходьбы под парусом :) По его словам, плавание на яхте - это сплошное удовольствие. У нас уже был один раз опыт - мы с Оксаной были в гостях  у с Лёшей и Юлей, выходили в море. В принципе, нам тогда очень понравилось. Парус, ветер, море, волны так "плюх-плюх" о борта. Поэтому, когда Лёша пригласил меня на "перегон" с ночёвкой на яхте - я долго не раздумывал. Напрягал немножко только список вещей, который был рекомендован "с собой": тёплая одежда, резиновые сапоги, спальники... как-то это не ассоциировалось у меня с подобным отдыхом :) Ну да ладно. Два дня, думаю, можно продержаться :)
Когда мы собрались в "марине" и приготовились к выходу к морю, я заподозрил что я не подготовился к предстоящему удовольствию :) Вон как "профессионалы" оделись:

Я в своей курточке смотрелся как будто вышел на лёгкую прогулку. Это была моя ошибка. Когда мы вышли в открытое море (Ла Манш), ветер нагнал такой холод! Сначала я пошёл и вдобавок к шерстяным носками надел ещё одни “простые”, затем под плотные вельветовые брюки я поддел пижамные штаны. Ну жить хотелось :) Не хотел создавать проблемы капитану куда девать замёрзший трупик :) В общем, через некоторое время я понял, что уже не до наслаждения плаванием под парусом - дожить бы :))) Это я сижу мёрзну:

Мне показалось, что яхта в Англии - это действительно для фанатов. Может быть где-то на Средиземноморье или в тропиках можно будет "тащится" от того, что ты вышел в море, но при местных условиях плавание под парусом становится немножко экстремальным. Из-за конструкции парусников вход в кают-компанию обычно не закрывается, поэтому если замёрз - согреться практически нереально. В кают-компании просто ветра не будет, но температура практически такая же, как и снаружи. Хотя, конечно, можно "прикупить" яхту с двумя и больше кают-компаниями, чтобы можно было "отгородиться" дверями от непогоды внутри - тогда да :) Либо двух-палубную моторную лодку.
Ой какие красавцы нас постоянно обгоняли:

Некоторые даже шли компаниями, по несколько яхт:

Представляете, как это так вот собраться с друзьями, каждый на своей яхте, и погонять вдоль Ла Манша!? :))) Кстати, эти "монстры" поднимали такую волну, что Лёше приходилось разворачивать нашу яхту носом к волнам, иначе бы нас побросало бы.
Но если отбросить в сторную погодные условия и сопутствующие "страдания", было очень здорово! Где ещё можно полюбоваться закатами над морем, видом яхт и спокойствием бухт:

В проливе было очень “тесно”: не то чтобы надо было постоянно маневрировать, избегая столкновения с другими кораблями и яхтами, но смотреть надо было “в оба”! Огромные контейнеровозы сменялись круизными кораблями:

Вдоль “шнырял” патрульный корабль береговой службы Флота Её Величества:

У нас на борту нелегальных иммигрантов не было, поэтому мы были спокойны :)
Ну и яхты под парусами – был сильный ветер и, я так понимаю, у яхтсменов был праздник:

Причём яхты были разных типов и размеров. Я очень был удивлён, когда увидел парусник с парусом как у китайской джонки:

Причём это была не просто парусная лодка, там метров 7 корпуса было.
Традиционных яхт тоже было полно:

Как и катамаранов:

Кроме яхтсменов в море выходили и рыбаки:

Я даже не представляю, какую рыбу можно ловить в море с моторной лодки вдалеке от берега :) Может, это любитель “свежины” :)
Ну а быт на яхте очень простой: пока плывёшь – все стараются сгруппироваться корме, где происходит всё самое интересное :)

Там и навигация, штурвал и управление оснасткой парусов. Мне же больше нравилось сидеть на носу яхты, там где практически не слышно шума дизеля (если не идти под парусом), все хорошо видно и можно смотреть на волны.
Когда приходит время ужина-обеда – кок может приготовить еду на газовой плите:

Лёша перед поездкой закупил разные “полуфабрикаты”, нам оставалось только разогревать их в духовке.
Ночь, проведённая на яхте показала, что тепло она совершенно не держит :) После того, как её прогрели (там обогреватель на дизеле), к утру было очень холодно. Мы спали в одежде, в спальных мешках. Я в 6 утра проснулся от того, что у меня уши замерзли :) В целом я спал очень комфортно, но те части тела, которые не влезли в спальный мешок, под утро начали замерзать. Это, в принципе, решаемо, так как обогрев можно было “запрограммировать” включаться/выключаться по времени, но он, сволочь, горючку хорошо “жрёт”!
Ну и напоследок интересные вещи, которые не “вписываются” в поток повествования.
Виды на Isle of Wight (остров), когда мы проходили мимо него:

Он же но с 10х приближением (хвала телеобъективу):

Портмус с его знаменитой “башней” на берегу:

Тоже снято с максимальный увеличением, его было еле видно на горизонте. Так до него надо было “пилить и пилить”!
Еще на второй день, когда мы отдыхали в устье реки в живописном месте, Лёша обратил моё внимание на одну яхту:

Обратите внимание, на правой лодке на корме – флаг Норвегии!!! Т.е. кто-то своим ходом “припёрся” в Англию оттуда!
На двух других яхтах британские флаги и они тоже по своему интересные. Лёша ходит под флагом – британский на красном фоне. А у этих фон синий. Оказывается, если ты служил в Британских ВМФ, то ты имеешь право на флаг с синим фоном.
Ну вот и всё. Все фотографии здесь. Их там много!

Засим раскланиваюсь,
Рустам.