UK: Про вождение. 27 февраля 2006.

Привет, народ!

 

Я уже месяц вожу машину. Уже могу поддержать разговор на «проффесиональную тему», с умным видом рассуждать про особенности вождения и расход бензина. Если честно, то уже за рулем чувствую себя гораздо увереннее. Но до сих пор боюсь «спид-камер» и камер на светофорах: притормаживаю до 30 миль/час там, где разрешено 40, не стараюсь проскочить на «желтый», даже если в принципе можно было. Я стараюсь ездить как можно более аккуратнее. Повешу буквочку «Л» на машину и рулю. Оксане дал поручение следить за светофорами. Без инструктора первое время было очень некомфортно ездить. Все-таки когда инструктор рядом, даже если он только и делает, что рассказывает что-то – все-равно уверенне себя ведешь на дороге. Я сначала волновался, что иногда не «идеально» еду: то попаду в правую линию, когда надо налево, то на раундэбауте забуду включить правый сигнал поворота, когда надо выезжать на третьем «выходе»... Потом понял, что никто не ездит идеально, разве что дорогу знают. Я для себя уяснил несколько правил безопастной езды: крутить головой при сильном траффике, чтобы видеть машины в «слепых зонах», а не только полагаться на зеркала; заранее и правильно заранее подавать сигнал при маневре, а не «прыгать» из ряда в ряд или резко поворачивать – правильный сигнал вместе с буквой «Л» оказывает «магическое действие»: меня пропускают, если надо и не обижаются; ну и водить аккуратно и осторожно – не пытаться «проскочить» или «схитрить» - спокойно и аккуратно ехать по правилам. И как только я для себя это уяснил – сразу же на душе стало легче. Я уже наездил 200 миль. Не пойму, откуда это взялось. Вроде бы не ездили никуда на большие расстояния, только один раз в Вотфорд... Но как-то миля за милей – и вот уже 230 на спидометре.

Водить «Короллу» мне очень нравится. Машина под мой характер. Не слишком «резкая» и  не слишком медленная. Комфортная. Я сейчас начал ездить лучше, по городу расход бензина 27 миль на галлон, если в пробках не стоять. С пробками где-то 23 получается. Единственное что хочется чтобы «первая передача» была более «длинная». А то на перекрестках или когда надо быстро «вписаться» в трафик приходиться быстро переключаться с первой на вторую. А иногда бывают ситуации, когда надо сконцентрироваться на движении, а не на переключении передач. Но в целом средство передвижения очень достойное.

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

UK: Кем мы будем в английском обществе. 19 февраля 2006.

Привет, народ!

 

В пятницу нам со Стасом популярно обьяснили, кем мы будем в английском обществе. Наш менеджер («махровый англичанин») хотел одного из нас послать во Францию делать аудит айти-инфраструктуры. Все «уперлось» в то, что на следующей неделе ни у меня, ни у Стаса ничего бы не получилось: надо открывать визу во Францию, а это минимум неделя. Тогда Стас сказал, что он скоро получит английский паспорт и будет «инглиш». На что менеджер, ехидно усмехаясь, обьяснил, что мы со Стасом будем «бритиш», но не «инглиш». Я засмеялся и обьявил, что это какой-то расизм получается, но менеджер, так же ехидно улыбаясь, со мной спокойно согласился. Вот так вот... может, мои дети будут «инглиш» или дети моих детей.

Ну а я на следующей неделе собираюсь продолжить свое водительское образование. Я все-таки решил пройти еще дополнительный курс вождения «Пасс Плас», т.к. на моторвеях при большом количестве развязок я иногда «торможу», и еще себя неуверенно чувствую ночью. Я в основном водил днем, и только один раз ночью. И когда мне надо ночью вести машину, я немного теряюсь, за какие ориентиры «цепляться» глазом. Когда едешь днем, видишь намного дальше и может среагировать на трафик соотвествующим образом, а ночью надо иметь другой стиль ориентирования.

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

UK: Пельменое воскресенье/"Самый лучший город на земле" 8 февраля 2006.

Привет, народ!

 

Прошлые выходные мы провели, как всегда, в «узкой семейной компании» в Вотфорде (дерЁвня такой). Мне как-то захотелось поесть пельменей неделю назад, и на голодный желудок я подумал, что неплохо было бы организоваться, собраться все вместе, налепить пельменей (тазик) и все их сьесть! Как оказалось, идея всем понравилась, и мы опять же воспользовались гостеприимством Юдичевых и поехали к ним в гости. Была практически вся компания, кроме Колесников и Ткачей. Пельмени мы лепили недолго – кушать очень хотелось. Юра Когун проявил себя с самой лучше стороны, замесив тесто лучше любой женщины.

Пока Юра лепил пельмени, мы продолжили рассмотрение кандидатов на звание «Самый лучший город на земле»: поиск места, где можно всем осесть и купить дома/квартиры. В данный момент пытался показать себя в лучшем свете «Саус Окси» - недалеко от Вотфорда, минут 10 езды от Юдичевых. Поехали мы с Оксаной, Лена Когун и Леша на правах проводника и водителя. Я сам еще возить народ стесняюсь. Были неплохие дома, но само место оставляло желать лучшего. Как-то неуютно. А потом Леша вывез наз в «Грин Кроксли», точнее, ту часть, которую он хотел показать. Нам там понравилось. Дома небольшие, аккуратные, прямо как из сказки – но сказка эта не про нас. Стоимость домой начинается с 250-270 тыс. фунтов. Пусть гномы там живут. Мы будем искать дальше.

Вечером уже затемно мы поехали домой. Лена с маленьким Женей тоже к нам присоединилась. Я понял, что мне еще надо учиться водить... То, что я получил права – абсолютно ничего не значит. Ночью совершенно по другому все видится. И вспышки «спид-камер» и «трафик-камер» на светофорах раздражают. Когда мы приехали домой, я видел парочку вспышек, и теперь вот мучаюсь, то ли меня это фотографировали, то ли еще кого-то. А мне, как новому водителю, позволяется иметь только 6 штрафных баллов в первые 2 года (по сравнению с 12 для тех, кто уже отьездил 3 года) – после чего прийдется опять все пересдавать. А 6 баллов – это проезд на красный свет и превышение скорости. По идее, квитанции о штрафах (60 фунтов и 3 штрафных очка) приходят в пределах двух недель – так что ждем-с...

 

Засим раскланиваемся,

Рустам.

UK: Toyota Corolla. 2 февраля 2006.

Привет, народ!

 

Ну наконец-то оно свершилось: я вчера забрал машину от диллера. Она была еще готова позавчера, но я был у "черта на куличках" - в центре Лондона - и заехать к диллеру не мог. Вчера я тоже был там же, но уже я закончил к трем часам все, что мне надо было, и "рванул" к диллеру. В 4 дня я был на месте, подписал пару бумажек, и получил ключи. Минут 10 у меня ушло на то, чтобы закрепить все "гаджеты": "блютус хендсфри", айпак с ТомТом-навигатором, ГПС приемник... Пока я устраивался, меня кое-что насторожило (об этом чуть ниже), но я был оооочень заинтересован, чтобы выехать пораньше, так как трафик в Лондоне после 5 вечера и до 7-ми - хоть вешайся. Меня "ТомТом" повел по дороге, которую я не знал, и он вывел меня к очень сложной развязке. И я в последний момент обнаружил, что у меня в ТомТом-е слетело голосовое уведомление, поэтому для того, чтобы не пропусть свой поворот, мне приходилось смотреть на ТомТом и рулить, что не всегда получалось. В результате я неплохо покатался по Чисвику (район такой):

 

1.      Три раза пропустил свой поворот на раундэбауте.

2.      Один раз вместо сьезда выехал на моторвей, пришлось сьезжать через пол мили и разворачиваться.

3.      Уже на подьезде домой встал не в ту полосу (потому что была свободная), а там оказалось "только направо", а мне надо было прямо, пришлось пробираться закоулками опять на главную дорогу.

 

На "хенгер-лейн" трафик был плотный почти до самого дома. Кто живет с нам знает, что в это время можно быстрее дойти, чем доехать. Ох уж я и наработался "сцепление-газ-первая-вторая-тормоз-первая" и т.д. Трип-компьютер показывал средний расход топлива - 6 миль на галлон (для сравнения - для этого двигателя по моторвею норма - 40 миль на галлон). Вообщем, когда я домой добрался, мне уже было хорошо...

Вечером мы сьездили в гости к Колесникам и Ткачам, похвастались новой машиной, и Стас с Валерой подтвердили то, что меня насторожило: в машине стоит кондиционер, а не климат-контроль. Так же я не "досчитался" электрических стеклоподьемников на задних окнал, и отделки "под алюминий" на передней консоли. Одним словом, какая-то у у машины странная спецификация получилась - помесь Т3 и "колор едишн". Вообщем, "польские корни" у нашего диллера дают о себе знать - туфту гонит только так. Я его попытался вызвонить, его на работе не было, будет завтра. Вот завтра буду с ним скандалить.

Ну а сама машина нам всем понравилась. Детки пищали, сами вспомнили про свои дополнительные сиденья (чтобы нормально ремень безопасности закреплялся), и наслаждались поездками. Оксана тоже очень довольна, ну и я за компанию. Немного надо приноровиться к рулю - очень "нежный", и коробке передач - она настолько "мягкая", что иногда трудно сообразить, на стоишь ли ты на передаче или на "нейтралке". Ну а все остальное - без недостатков, все-таки новая машина.

Очень помогает нашлепки "Л" (знак нового водителя) - народ разбегается во все стороны, все норовят уступить дорогу.

А это мои девушки возле машины:

 

 

Засим раскланиваюсь,

Руст.