UK: Вдогонку о кредитах и о вождении. 26 ноября 2005

Привет, народ!

 

Спасибо за коментарии (Мр. Шо и Слава) на моем блоге по поводу кредитов. Все верно, что выгодно платить фиксированные суммы, так как зарплаты растут, инфляция тоже «сьедает» удельную стоимость кредита... Нам со Стасом наш бывший менеджер тоже советовал покупать дом за максимально возможную для нас цену, так как с течением времени выплачивать кредит будет все проще и проще. Единственная проблема в нашей ситуации, что ставки по кредитам сейчас находяться на очень низком уровне. Это не 13-14% годовых на Украине или в России... Это 4.5% – ставка банка Англии, 5.5% - ставка по кредиту с «плавающими» (привязанными к ставке банка Англии) процентами... 5.75% - фиксированные. Если брать кредит и рассчитывать на определенные выплаты, то можно: а) «пролететь», если взять кредит под фиксированные проценты, а банк Англии возмет и понизит учетную ставку; б) «пролететь», если взять кредит под «плавающие» проценты, а банк Англии вдруг повысит ставку. Даже четверть процента на кредите в 170 тысяч приведет к существенным повышениям выплат. Вообщем, тут надо «закладываться на 4 к 0» в преферансе.

А я уже отьездил 12 часов. Чувствую себя за рулем гораздо увереннее. Если раньше я сомневался, успею ли я или нет к дате экзамена, то сейчас я уже как-то более-менее спокоен на этот счет. Я бы может бы и уложился за 25 часов, которые я оплатил с самого начала, но просто для того, чтобы водить лучше, мне дополнительное время пригодиться. Инструктор даже перестал бояться со мной ездить, не хватается нервно за руль, а сидит и рассказывает мне что-то. Я стараюсь сконцентрироваться на вождении, а он меня отвлекает. В пятницу инструктор «вывез» меня в сложный район – с крутыми спусками и подьемами – и заставил трогаться под горку с полной остановки и перед светофорами. Я ни разу не заглох, один раз чуть-чуть откатился назад перед светофором, и как лох заглох один раз на ровном месте: нога соскользнула со сцепления и получилось, что я резко его бросил. Но, как я уже говорил, вожу я уже гораздо лучше. Сейчас мы отрабатываем сложные ситуации, чтобы я не «прокололся» на экзамене. Мне в мой журнал занятий инструктор ставит постоянно отметки, как я «откатался», на что обратить внимание, и мы постоянно совершенствуем те места, где у меня что-то плохо получается. В конце курса занятий у меня будет тестовый практический экзамен: это другой инструктор сядет со мной в машину и будет вести себя как экзаменатор, а я буду ехать по одной из трасс, которые экзаменаторы могут выбрать для экзамена. Так что посмотрим, как я справлюсь. Но это будет уже в неделю перед экзаменом. Я сейчас езжу три раза в неделю с инструктором, по два часа в день, и на эти дни беру по пол дня выходных на работе.

Ну вот и все, раскланиваюсь,

 

Рустам.

UK: Кредиты на покупку жилья. 23 ноября 2005

Привет, народ!

 

Продолжая традицию «открытых писем», хочу написать ответ не только Саше Изотову (см. его письмо ниже), задавшему вопрос о приобритении жилья в Англии, кредитах и т.п., но и всем подписчикам спама «Друзья».

Мы уже начали понемножечку интересоваться условиями кредитов на жилье и ценами. Это вы, наверное, знаете. Так же я писал, что мы рассматриваем как подходящее жилье для семьи Сыдыковых – дом с тремя спальнями, не дороже 170-180 тысяч фунтов. В Лондоне за такую цену можно купить только квартиру, что нам несколько не подходит. «Зверью» простор нужен, чтобы набеситься, да и нам с Оксанкой хочется уже жить в доме, а не в квартире. Чтобы кухня выходила в садик, чтобы были только мы, и никого больше. До недавнего времени цены только и делали, что росли. Но сейчас уже заметно, что цены немного упали. В среднем те дома, которые мы смотрели, сейчас подешевели на 5-7 тысяч. Вроде бы в процентном отношении немного, но тренд обнадеживает.

Чтобы понять, сколько надо будет платить по кредиту, можно зайти на вебсайт банка, пойти в раздел кредитов, ввести сколько зарабатываешь в год (кредит можно взять на одного, или на пару) и получаешь сразу же сумму. Конечно, варианты есть, банк может и дать больше этой суммы, если ты можешь выложить определенную часть от стоимости  жилья. Максимальная сумма, на которую можешь расчитывать, считается банком так: 4 годовых зарплаты до выплаты налогов главного «апликанта» + 1.5 зарплаты партнера. Некоторые банки могут дать кредит и больше, если можешь сразу заплатить, например, 50% от стоимости жилья. Т.е. при зарплате 50 тыс. фунтов тебе могут дать кредит на покупку дома за 1 млн. фунтов, если у тебя на счету уже лежит 500 тыс.

Дальше - кредиты бывают двух типов: с залогом жилья в качестве гарантии выплат и без. Некоторые банки отказываются выдавать кредит вообще если он берется не в залог какой-то собственности. Я так понимаю, что если кредит брался с жильем как залог, то банку будет проще выселить несчастных из дома, когда они не смогут выплачивать кредит. Хотя, конечно, это крайний вариант, все-таки времена дикого капитализма прошли, уже просто так вышвыривать на улицу не будут... Всегда можно договориться с банком о выплате только процентов без погашения самого кредита и т.д. Как мне кажется, кредит с залогом безопастнее для банка, а просто кредит – для людей.

В данный момент проценты по кредитам находяться на уровне 5.5% плавающая ставка. Т.е. если проценты поднимаются – поднимаются и выплаты по кредитам. Сейчас проценты находяться на почти самом низком уровне за последние 15 лет, недавно банк Англии поднял ставку на 0.25%, и сразу же заговорили о том, насколько «больно» это ударит по выплатам. Так как цены сейчас находяться на «пике», то 0.25% превращаются в значительные суммы. Цены на жилье росли здесь в самую «жару» по 150% в год. В Киеве и Москве ситуация, я понимаю, почти такая же, если не хуже...

Итого имеем: кредит на двоих, порядка 170 тыс. – выплаты 1050 фунтов в месяц (это проценты по кредитам и погашение самого кредита). Если на это «наложить» муниципальный налог (который может быть 80-120 фунтов), электричество, газ, вода/канализация, телефон, интернет – то получаются такие цифры, что глаза на лоб лезут. Честно говоря, 170 тыс. – это не то что сумма, которую мы себе можем позволить, это просто тот уровень, с которого начинаются более-менее достойный дома в «средненьких» местах за пределами Лондона. Так что мы пока-что только смотрим, облизываемся, копим деньги и надеемся, что цены все-таки образумяться.

Надеюсь что более-менее ответил на вопрос, Саша...

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

 

From:	Александр Изотов [<censored - antispam>]	Sent:	Thu 10/11/2005 7:47
To:	Rustam Sydykov
Cc:
Subject:	Re[2]: First driving lesson.

Attachments:

Ты пишешь о планах приобретения "крыши над головой" (виллы, поместья, особняка, шалаша, ...) за городом. Если можно, дай приблизительные цены (на городское и загородное жилье), а также условия жилищного кредитования.
И уж совсем было бы хорошо, если бы ты расписал свой примерный бюджет (сейчас и с планируемым кредитом). Понимаю, что такие вопросы в Европейском цивилизованном обществе считаются немного неприличными, но ты уж сделай скидку для нас, полуазиатских дикарей. :)

Успехов во всех начинаниях!
Саша.

MyTV ToGo

Привет, народ!

 

Хочу поделиться опять радостью: с целю повышения КПД медиа-центра была куплена программа «MyTv ToGo». Она позволяет переконвертировать записанные телепрограммы в формат PDA. У нас уже 30 часов записанных передач, и не всегда получается их посмотреть дома. А вот просмотреть их с  PDA – почему-бы и нет!? Я за последнюю неделю 4 часа был в метро, час сидел ждал Самира – все это время я смотрел сконвертированные телепрограммы: «5-ая передача» (про автомобили), «Худший британский парикмахер» и т.д.

Программа «MyTV ToGo» ставится как плагин к оболочке медиа-центра и, самое важное, понимает Pocket PC VGA. Конвертирование 1 часа программы в этот формат занимает 30 минут на моем P4-2.6Гц. Я на работе показал результаты «труда», все были удивлены. Качество картинки оооочень достойное. Самое смешное: недавно собралось обсудить кое-что 6 человек – и только у одного не было PDA 4700 (и то, он недавно к нам устроился)! Как говорится – PDA сам себя продает. Даже один коллега с Treo – и то сказал, что уже раздумывает над сменой Treo на PDA.

Да, а программу я купил – 14 фунтов. Хотел по старой привычки скачать или «крякалку» или «генератор ключей» - но скачал с разных сайтов две программы – и внутри на самом деле сидели «Трояны». Так что я подумал, что мне не надо такого счастья, чтобы у меня на рабочих компьютерах всякие «гадости водились». И 14 фунтов – не большие деньги за спокойствие.

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

UK: Natural History Museum. 16 ноября 2005

Привет, народ!

 

Что-то я расписался... Ну, вторая «волна» экзаменов (можно почитать технические подробности на блоге), и я решил до выходных расслабиться. Оксанка сейчас пишет отчет по работе в садик, я решил вам написать коротенькое письмо.

В эти выходные мы ездили в «Natural History Museum». Последний раз мы там были год назад, вроде бы все посмотрели и переключились на «British Museum». Но время идет, детки растут, и Самир после очередных просмотров мультиков про динозавров вспомнил, где он их видел. Если честно, то меня удивляет, как он может вспоминать такие вещи, ведь он там ходил когда был еще маленький. В субботу мы с Самиром пришли с гимнастики, только собрались выходить – Алиска «отрубилась». Девка уже давно днем не спит, но в тот момент что-то на нее нашло. Пришлось ждать, пока она проснеться. А то она, если не выспиться, покажет папе «небо в алмазах». Из дому мы выбрались только в два часа. Оксанка решила «отколоться» от нашей культурной программы и «погулять» по магазинам на Оксфорд-стрит, а мы поехали в музей. Эмоции били через край. И Самир, и Алиса уже понимают, что к чему, их интересовали скелеты динозавров, макеты-роботы разных хищников. Самир даже узнавал на картинка Т-Рекса, а большая модель-робот тиранозавра (три четверти от взрослого Т-Рекса) задержала нас на 15 минут.

На всех динозавров мы потратили около часа, а потом пошли в секцию, посвященную человеку (внутреннему строению). Хотя там было больше различных движущихся демонстраций, с динозаврами это стравниться не могло. Многое они не понимали. А вот «кривые зеркала» - это было для нас.

Уже когда выходили, я сделал фотографию детей на фоне подготовки площадки для катания на коньках. Должна быть готова к Рождеству. Но фонарики на деревьях уже светятся.

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

UK: Bonfire night. 13 ноября 2005

Ну и опять привет!

 

Я что-то «расшевелил» вас недавно своими письмами про вождение и машины, так что пора вас немножко успокоить. Две недели назад в Англии вовсю праздновали «Bonfire night» - как здесь шутят – первая неудавшаяся попытка теракта. В 1605 году заговорщики пытались подорвать здание парламента, но были разоблачены. В подвалах нашли такое количество пороха, что хватило бы разрушить не только парламент, но и много зданий вокруг. Было бы 9/11 по английски. С тех пор англичане 5 ноября едят жаренные на баребекю сосиски и устраивают «пальбу» с фейрверками.

Так получилось, что нас Оксана Ткач «подбила» на поехать посмотреть на фейверки, которые устраивали на Ealing. Наши детки оооочень хотели поехать, они бегали по квартире и пищали с самого утра, еле их успокоили до вечера. Вечером за нами заехали Ткачи, с нами еще захотел поехать Леша Юдичев, а Когуны остались дома и смотрели фильм... (позор!). Сначала мы хотели поехать в парк где фейвер устраивал наш муниципалитет (Brent) и он был бесплатный, но нас Оксана Т. убедила поехать на Ealing. Мы чуть опоздали, и оказалось, что самой большой проблемой было как всегда – припарковаться. Юдичев (мы ехали с ним) решил проблему просто – заехал к кому-то во двор и припарковался! В принципе, я думаю, на нас англичани не обиделись бы, тем более, припарковались мы всего-лишь на час. Сам фейверк устраивался на поле для крикета, и вход был платный. С нас взяли по 5 фунтов с взрослого, а дети прошли бесплатно. Но фейвер того стоил. Товарищи... там так «стреляли», даже День Киева по сравнению с этим фейверком - жалкие потуги. Под музыку, где-то около часа в воздух выстреливали самые разные фейверки: и «зонтики», и какие-то спирали, и «фонтанчики» - ну даже не знаю как это все описать! Самир был в восторге, а вот Алиска решила забраться мне на руки и уже оттуда наблюдать за фейверками. Чего-то девочка опасалась. Как видите на фотографиях, не только дети радовались зрелищу, но и мальчики постарше.

После фейверка был традиционный костер, на котором сжигалось чучело. Когда его начали поджигать, мы увидели чучело (одетое в крикетный свитер), у которого была фотография, прикрепленное к голове. Я не успел толком расмотреть, но моя Оксанка утверждала, что это была фотография Джорджа Буша в молодости. Даааа, тут тоже шутить умеют.

Мы потом еще поехали все на площадку недалеко от нас, перед хозяйственным супермаркетом, Ткачи, оказалось, купили фейверки. Так что мы тоже внесли свою лепту в общих хаос. Но всем понравилось.

 

Засим раскланиваюс,

Рустам.

Exam: "Altiris Client Management 6.0" - passed.

Привет, народ!

 

Жизнь снова пуста и безцельна: сегодня сдал последний экзамен по Алирис: «Altiris Client Management 6.0». Я день перед экзаменом зашел на сайт Altiris, потренироваться на их тестивых экзаменах. Там оказалось 50 процентов вопросов по «recovery solution», которое мы не установили, так как нам это не надо. Т.е. опыта у меня нет, учебник по курсу содержал буквально три страницы об этом модуле, так что я начал лихорадочно наверстывать пропущенное. Четыре часа, 2-х мегабайтный pdf файл (199 страниц), 10 тестовых экзаменов по 10-12 вопросов. Спать я лег в 23:30, но голова пухла. Еще утром я закачал в iPAQ документацию по еще одному модулю ("Asset and Contract management"), который не успел пройти вечером, и читал его на площадке в школе, пока ждал чтобы Самир зашел в класс, а потом в автобусе. Ехал в метро – просматривал документацию по «recovery solution», чтобы «освежить» в памяти. В учебном центре с меня даже не потребовали никаких документов, чтобы подтвердить мою личноть (уже успел достаточно примелькаться), и я пошел сдавать свой экзамен. 50 вопросов, но вместо 60 минут у меня это заняло 20. И по «recovery» было... три вопроса! Т.е. все мои волнения и ударная подготовка оказались чрезмерными.

Воооот... И несмотря на то, что я сдал уже все экзамены, которые нужны для сертификации на «Altiris Engineer Client management 6.0», никаких сертификатов я еще от Altris не получил! Какая-то «левая» контора! Microsoft практически на следующий день после сдачи экзамена мне присылали письмо с подтверждением, и сертификат приходил недели через две. А тут – тишина! Начал звонить в офис Altiris в Англии – меня переключили на голосовую почту. Позвонил в США – там вопросами сертификации занимается какая-то неуловимая женщина, и только она. Я звонил ей три раза, три раза разговаривал с ее автоответчиком. Буду звонить еще в понедельник, или «теребить» менеджера Altiris в Англии, который отвечает за нашу поддержку.

Ну, теперь у меня будет небольшой перерыв в учебе, так как документации по Citrix у меня нет, надо будет организовать еще удаленные курсы по некоторым технологиям (т.к. с некоторого времени они обязательны наравне с экзаменами), иди дождусь пока мой коллега пойдет на курсы в декабре и уже у него одолжу учебные курсы.  Следующая сертификация: "Citrix Certified Enterprise Administrator".

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

UK: О машине. 9 ноября 2005

Привет, Миша!

 

Опять отправлю «открытое письмо» в ответ на твое (тект Мишиного письма - после моего текста). Тем более, что на то свое письмо об уроке вождения я получил рекордное количество ответов – аж пять! Так что, я думаю, всем будет интересно, к чему затеялся весь этот сыр-бор.

На самом деле, ты обсолютно прав: мы бомжуем. Думаем о своей крыше над головой. Копим денюжку. На дом. Проблема в том, что в пределах досягаемости метро в Лондоне цены просто заоблачные. Если, конечно, не брать в расчет районы населеные еще полудикими людьми, которые, того и гляди, начнут жечь машины и автобусы, как во Франции. Выход – смотреть дома за пределами Лондона, и, что еще более желательно, в каком нибудь «колхозе» (термин введеный в обиход Стасом и обозначающий countryside – т.е. сельскую местность. Естественно, английская сельская местность навевает только хорошие мысли и мечты. Там уже с утра пьяные трактористы в ватниках не разьезжают по дорогам). Из этого следует, что для того, чтобы не испытывать определенных неудобств, когда надо будет куда-то поехать или в гости, или даже на работу, то надо иметь машину. Общественный транспорт здесь достаточно надежный и хорошо ходит, но все-таки машиной получается удобнее, быстрее и... дешевле! Если ехать на растояние больше 10 миль и не на метро – то уже дешевле получается на семью ехать машиной, чем поездом. Так что для меня машина – не самоцель, а просто средство «отвязаться» от Лондона и  увеличить свои возможности поиска домов за пределами досягаемости метро или «ногами».

Кстати, самый мой любимый вид транспорта – велосипед! Я все детство провел на велосипеде, даже (было дело) в Хм. ездил на работу на велосипеде, но после переезда в Киев, а потом в Лондон, я стал ходить пешком и ездить на метро. В нашей квартире велосипеды не поставишь, мы и так «утаптываем» как можем свои ролики и самокаты детей по всем каморкам. Вот будет свой дом (тьфу-тьфу-тьфу), то уже можно будет опять «вернуться к истокам».

А в Хм. я не учился ездить, т.к. я понимал, что машины у меня нет и в ближайщее время не намечается, и я уже вырос из того возраста, когда хочется «красоваться» перед девочками крутой машиной - так что вопрос езды стоял у меня на сааааамом последнем месте. Меня значок “Microsoft Certified Engineer Security” радует больше, чем еще не полученные права. Вот так вот. Машина – это только куча денег «на ветер» и потом постоянные расходы. Но, как я уже говорил, чтобы купить дом, нам надо будет транспортное средство.

Я, конечно, понимаю, что в Хм. права мы бы прямо и на месте бы и оформили за чашкой мивины (поклон в сторону товарища генерала), да и с ездой у меня бы проблем не было (если бы в кого-то «втаранился» - ГАИ было бы на моей стороне – нииииизкий поклон в сторону товарища генерала), но здесь меня учат как сдать экзамен по вождению в Англлии, поэтому то, что я не водил машину – это только «плюс». Не успел набрать плохих привычек. Кстати, а права у меня были – еще советские, я на права сдал в Однинске в 1994 году, если не ошибаюсь. Просто не нужны они мне были...

Вообщем, ты с Антоном тоже держись!

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

 

From: misha@<censored - antispam> 
Sent: 07 November 2005 06:49
To: Rustam Sydykov
Subject: RE: First driving lesson.

 

Дааааа! Какие муки! Рустам, ты всегда был ГЕНИЙ в упорстве достижения целей. Но скажи: ты не очень ошибаешься в ВЫБОРЕ целей? J  Никак не пойму – зачем тебе права? Машина, это не только затраты, но и не малый риск, особенно при твоих талантах вождения. С другой стороны – ты, извини, бомж. Нужно думать о свой крыше над головой. Причем, даже сильно мечтая о Лондоне, за стоимость этого «вождения» ты мог бы сделать какую-то халупку под хмельницком. Нафиг нать? Согласен. Но все же спится спокойней, когда знаешь, что где-то на планете есть ТВОЙ уголок.

 

Извини, что опять лезу «не в свое дело». Это последствия вчерашней дискуссии с Антоном. Он возмущался, почему ты не в хмельницке езде учился, а я – на кой ляд тебе это вообще нужно. Сошлись на том, что дом важней. Даже если он не в Лондоне.

 

В общем,

                 ДЕРЖИСЬ!!!

 

UK: Первый урок вождения. 6 ноябрся 2005.

Привет, народ!

 

В четверг откатался свой первый урок вождения. Два часа потратил на отработку начала движения, остановки, ну немного поездили по улицам и round-about – это разьезд типа «круга». В Англии, как вы уже знаете, очень легко сдать теоретический тест, но оооочень сложно сдать вождение. Садится проверяющий в машину с большим листом, в котором расписаны все возможные мыслимые нарушения. Для сдачи экзамена надо набрать меньше 16 мелких нарушений, ну, и естественно, есть критические ошибки, после которых сразу же ставиться отметка «не сдал» без разговоров. Кажется, что 16 нарушений – это много, но на самом деле за каждую мелочь можно получить отметку: или излишнее пользование педалями, излишнее пользование сигналами, не смотрел в зеркало при маневре и т.д. Так что тут есть два метода вождения: первый – чтобы сдать экзамен, второй – чтобы нормально ездить по дорогам.

В четверг я отвел Самира в школу, и приехал домой, стал ждать инструктора. Инструктор, правда, опоздал на 10 минут, заблудился, бедолага. В 10:10 я вышел из дома, показал инструктору свою «provisional license»  (без нее нельзя начинать учиться вождению), и он со мной пару минут поговорил насчет того, что я знаю и умею, и повез меня на тихие улочки, чтобы проверить меня, что я умею и не умею. Как оказалось, не умею я все! Я же когда-то еще в институте получил права, но водить долго мне не пришлось, поэтому все навыки, которые у меня были, я растерял. Даже не смотря на то, что в «Need for speed» я достиг хороших успехов, все-равно в реальной жизни пользы мне это не принесло. Мы остановились возле обочины, поменялись местами, и тут началась дрессировка того, как надо правильно начинать движение:

1. Сел в машину, левой рукой (так как водитель сидит с правой стороны) проверил, или хорошо закрыта дверь. Если не закрыл нормально дверь и тронулся – все, не сдал.


2. Проверил, удобно ли сидеть. Если надо – подрегулировал его так, чтобы на педали можно было нажать без проблем, и чтобы подголовник был подогнан по высоте.


3. Проверил, чтобы руль не закрывал приборы. Если надо – подрегулировал.


4. Проверил зеркала.


5. Пристегнулся ремнем.


6. Завел машину, нажал на сцепление, включил первую передачу, и... не трогаешься!


7. Преверяешь так называемые 6 точек:




1. Смотришь через левое плечо назад (оглядываться надо, чтобы просмотреть «мертые зоны»).


2. Смотришь в левое боковое зеркало (помним, что движение в Англии левосторонее и левое боковое зеркало со стороны тротуара).


3. Смотришь в зеркало в салоне.


4. Смотришь вперед.


5. Смотришь в правое боковое зеркало.


6. Оглядываешься через правое плечо.


8. Если надо - включаешь поворотник. Т.е. если никого вокруг нет и ты включил поворотник - это мелкая ошибка, поворотник включать не надо было!


9. Снимаешь машину с ручника.


10. Трогаешься.

Ну и как вам это нравится? На одном этом маневре можно получить одну критическую  и 9 мелких ошибок! Так что 16 мелких ошибок уже не кажится таким большим числом. А ведь это не самый сложный маневр!

Катаюсь я на «Vauxhall Corsa». В принципе, машина удобная для того, чтобы начать учиться водить. Маленькая, что на узких забитых улицах дает преимущество при маневрах. Единственное, что меня раздражает – это очень большой ход сцепления и оооочень чувствительные «газ» и «тормоз». Я никак не мог в начале привыкнуть, что стоит на «тормоз» чуть-чуть нажать, и машина резко останавливаться. Чуть на «газ» нажал – и обороты двигателя прыгают до 4 тысяч! Ну, у меня осталось впереди еще 23 часа, чтобы привыкнуть.

К концу занятия я уже более-менее освоился, меня инструктор «выпустил» поводить на главную улицу, по которой я повел машину домой. Доехали мы до моего двора, я припарковал машину, и мне инструктор сказал, что я гораздо лучше ехал, чем самом начале (два раза заглох из-за того, что сильно нажал на «тормоз», один раз ударил бордюр задним левым колесом, когда поворачивал), и сказал, что может я и справлюсь к 20 декабря с вождением (у меня на это число назначен экзамен). В начале он говорил, что может и прийдется перенести дату экзамена и взять больше уроков. Посмотрим. У меня в декабре будет больше занятий, если увижу, что мне все-равно надо поводить побольше, прийдется купить еще дополнительные уроки. А они здесь дорогие... Хочется, конечно, справится за то время, которое уже оплатил.

Вообщем, пока так. В четверг у меня будет второй урок, я еще потренируюсь «в уме» как трогаться, чтобы не дрессироваться опять на одном и то же.

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.

Exam: "Altiris Deployment server 6.0"

Привет, народ!

 

Сдал очередной экзамен по Altiris: «Deployment Server 6.0». Надо сказать, что к экзамену я больше готовился теоретически, чем практически: по сравнению с предидущим экзаменом «Notification Server 6.1» опыт работы с Deployment Server у меня небольшой. Я его только недавно развернул, мы еще решаем проблемы с дизайном, как его использовать, поэтому вопросов экзамена я немножко опасался. На сайте Altiris я потестировался на тренировочном экзамене,  и, основываясь на своем опыте сдачи предидущего экзамена, я ожидал много вопросов, которые просто проверяют помять. Так оно и оказалось. Особенно меня умилил вопрос: «Если иконка клиента Altiris в трее скрыта, а вы удаленно подключаетесь к компьютеру, что произойдет: а – (заведомо неправильный ответ), б: - (заведомо неправильный ответ), в – появится иконка в трее – красный мерцающий глаз, г: - появится иконка клиента Алтирис, которая будет чередоваться иконкой красного мерцающего глаза». Даааа... Я помню, что иконка – красный мерцающий глаз, что это «жестко» закодировано и не может быть изменено, но какой ответ правильный – (в) или (г) – тут уж я затрудняюсь ответить. Тем более, мы используем клиента для удаленного контроля из Altiris Notification Server, так как там нормальная авторизация доступа на основе групп из Active Directrory. Но несмотря на такие вопросы экзамен я сдал – 86% правильных ответов при проходном уровне 75%. Так что запас был. Сейчас начну готовится к последнему экзамену, чтобы уже сдать и «завязать» с Altiris.

 

Засим раскланиваюсь,

Рустам.