Самолет vs "Евростар".

Привет, народ!

Последний опус – и спать! Я уже дома, просто хочу «подвести черту» под письмами о командировке и завтра начать работать, не думая, что что-то недописал...
Самолет теперь не самое быстрое средство передвижения. По крайней мере, это правильно для Брюсселя и Парижа. Полчаса на такси до аэропорта (если повезет), два часа ожидания: багаж, саквояж, корзина, картонка... билеты; проверка багажа; задержка самолета на полчаса (если повезет); ожидание очереди на полосе – 15 минут (если повезет); пару кругов над Лондоном – задержка в 10 минут (если повезет); багаж и паспортный контроль (обычно быстро); «черный каб» с Хитроу домой – полчаса (если повезет). Поневоле задумываешься о «Евростаре»: регистрация заканчивается за 15 минут до отправления; добраться можно на метро (40 минут ехать от нас до «Лондон Бридж); поезд приезжает в центр Парижа или Брюсселя. К сожалению и к радости, туда мне уже не надо. «Оптичил» Брюссельский офис.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Летайте самолетами Аэрофлота!

Опять привет, народ!

Долгое сидение в аэропорту благодатно сказывается на моем графоманстве: лептоп греет колени, руки удобно лежат на клавиатуре, в голове пусто, но что-то само по себе печатается. Я приехал в аэропорт за 2 часа 40 минут до отправления самолета (меня аж «трясет», если мне надо куда-то ехать, а у меня нет запаса по времени), успел поужинать в небольшой итальянской забегаловке в окружении немецких бизнесменов. Бизнесмены бизнесменами, но за своей сумкой я следил.
Я когда-то давно зарегистрировался в «Бритиш Айрвейз», чтобы за каждый полет получать «летные мили», а потом, если набрал 600 очей, можно с билетом эконом-класса идти в «ВИП» зал ожидания. Это было три года назад, когда я совершил два полета бизнес-классом в Манчестер. Потом я летал в Киев, по Европе... За эти три года я налетал... 2100 миль! Оказалось, что их не так-то и просто набрать. Если летишь эконом-классом, то набираешь не все мили, а что-то около 25%. Теперь у меня есть 20 баллов, а набрать надо 600! Можно посчитать, через какое время я наберу эти мили. Но все-равно я упорно продолжаю развлекаться тем, что регистрирую свой клуб-номер для каждого вылета.
После того, как я слетал в Кейптаун «Южно-Африканскими» авиалиниями, я узнал, что есть еще одна программа авиа-миль и в нее входит «Южно-Африканские» авиалинии и бюджетная авиакомпания BMI. Я зарегистрировался в BMI, там надо набрать всего-лишь 18 тыс. миль (против 60 тыс. у «Бритиш») и можно билеты «Южно-Африканских» авиалиний отметить у них. По русской традиции я тянул до последнего и перед вылетом в Брюссель все-таки отослал по нужному адресу купоны билетов, причем билетов с мая у меня не сохранилось, поэтому я распечатал е-билет с сайта тревел-агента (выглядело это убого) и вложил в конверт вместе со своим письмом с кучей извинений и признаний в своей глупости. Сегодня зашел на сайт BMI, там уже появились транзакции, но пока без миль. Надеюсь, мне повезет и мне начислят нужное количество миль, тогда прийдется по Европе летать BMI.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Brussels: Sablon

Привет, народ!

Второй день в Брюсселе был похож на первый: с утра – Алтирис, вечером – туристическая экскурсия по городу. На этот раз мне было рекомендовано посетить район под названием Sablon – там много старинных зданий и куча антикварных магазинов. Антиквар из меня никакой, но посмотреть люблю. Этот район оказалось недалеко от того места, где я в первый день решил прекратить прогулки по городу. Мне там понравилось больше, чем в других местах. Город более однороден, что-ли... Нет резких бросков между старинными узкими улочками и широкими проспектами современного города. Я ходил от одного магазинчика к другому, разглядывал вещи. У меня иногда бывает такое чувство, что я уже когда-то жил и это время приходилось на 30-е годы. Сам не знаю почему, но вещи и мебель тех лет будят что-то глубоко в душе. Ерунда это все, конечно. Единственное, что мне не нравилось в тех антикварных вещах, это то, что не чувствовалось личной связи. Приятно перебирать какие-нибудь безделушки и вспоминать, что этой игрушкой ты игрался, когда тебе было 5 лет; а точно такой же сервант был у вас, когда вы жили в самой первой квартире, до того, как переехали в двухкомнатную и т.д. Без этого вещи – просто вещи. Ну и 100 евро за сомнительное произведение искусства, но сделанное в 1940 году, я бы платить не стал. Обойдутся.
Ну а кроме антикварных магазинов было много чего посмотреть. Я потом посмотрел на официальном туристическом сайте Брюсселя пешеходный маршрут по центру – так я практически везде и побывал. Внутрь зданий, естественно, не заходил, но вокруг побродил. Обидно только, что как-то Брюссель меня не поразил и не вызвал во мне желание погулять по нему подольше. Так, ничего не значещее знакомство и все.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.

Brussels: Grand place.

Привет, народ!

Позавчера вышел погулять по Брюсселю: «запихнули» меня в гостин(н)ицу далеко от центра, но близко от офиса, поэтому поездка в центр – только на такси и обходиться в 20 евро. Как-то с гостин(н)ицей мне повезло только в Мадриде – в центре города, в остальных городах пришлось «тулиться» по каким-то окраинам. Францию исключаем, там сам город небольшой был. Вооот... Мне бельгийский коллега посоветовал пойти погулать по Grand Place – самой знаменитой площади Брюсселя. Я сразу же в такси и туда. Когда доехали до этой площади, начался сильный дождь. Народ сразу заметался и начал прятаться по кафе и магазинам, а я мужественно пошел под зонтиком смотреть достопримечательности. Природа, видимо, дрогнула под моим мужественным упорством и буквально через 15 минут дождь прекратился и выглянуло солнце. Я долго ходил по площади, разглядивал и ратушу, и другие здания – очень необычный архитектурный стиль: достаточно вычурный и много всяких арок и башенок. Английская архитектура более строгая. Как сказала Оксана (а она у меня женщина искусства): «Англичане выразили свой характер в архитектуре – он у них более сдержанный, а бельгийцы – свой».
От площади в разные стороны разбегаются узенькие улочки, заполненные магазинчиками и ресторанами. Пока идешь вдоль ресторанов, тебя чуть ли не за руки хватают (это возле турецких), или степенно приглашают зайти «откушать». Для привлечения клиентов меню вынесены на улицу и полно надписей: «есть меню на английском», «есть меню на русском».
Покружляв немного вокруг площади, «насытившись» впечатлениями, я пошел куда глаза глядят. Честно скажу, я даже и не сильно понял, где я гулял: какие-то площади, какие-то монументальные здания... я просто старался почувствовать настроение Брюсселя, ощутить его темп жизни. По моему, мне это не удалось. Не знаю почему, после второго дня мне не захотелось никуда идти, я весь день просидел в офисе, заполнил все формы по расходами, отвечал на рабочие письма и т.д. Наверное, погода испортила мне впечатление: два дня подряд лил дождь и только сегодня, когда мне надо улетать, был солнечный день.

Засим раскланиваюсь,
Рустам.